bg38th: (face)
[personal profile] bg38th
На термометре -29.7

Стартёр проворачивал еле-еле. Мужик, который меня прикуривал сказал что под конец от проводки к стартёру шёл дымок и пованивало. А синтетику мне нельзя - задний сальник коленвала подтекает даже на минералке.

Наверно если бы дёрнуть нашёл кого-нибудь - завёлся бы. Мотор схватывал даже на этой температуре. Но я уже замёрз, да и время прошло. Плюнул, поехал пешком.

Ergo: аккумулятор у меня более менее, система зажигания и топливоподачи в порядке, но при температуре ниже 25 заводиться только с троса. :(

Date: 2006-01-18 09:29 am (UTC)
From: [identity profile] dimas.livejournal.com
А сцальник поменять не судьба? Уж на что ТАЗиковские двигатели проблемны к синтетике, и то (тьфуХ3) ничего ...

Date: 2006-01-18 09:33 am (UTC)
From: [identity profile] 38th.livejournal.com
Это ж полмотора разбирать... Сколько бабла за работу! ([livejournal.com profile] m_usic, а, кстати, сколько? ;)))

И вообще, работает - не трожь! 5-7 раз в год могу и пешком проехать, не развалюсь. А если приспичит - с троса заведусь.

Date: 2006-01-18 11:35 am (UTC)
From: [identity profile] m-usic.livejournal.com
Вместе с сальником около 150$. Вообще это дело имеет смысл делать одновременно с заменой сцепления - его все равно снимать.

Date: 2006-01-18 12:11 pm (UTC)
From: [identity profile] 38th.livejournal.com
Это вообще не очень вредно - заводить при такой температуре с таким маслом? А то мотор после пуска по холоду от -20 с полминуты странно свистит. Прогревается - нормально всё.

И ещё. Если масло менять на другое, то как это полагается делать?

Date: 2006-01-18 12:48 pm (UTC)
From: [identity profile] m-usic.livejournal.com
Авто не только заводить, но и покупать вредно :-)
Вообще,конечно,повышенный износ двигателя в момент запуска есть, так же увеличивается вероятность выхода из строя чего-либо на таком морозе(у Маузера сегодня с утра ,в командировке(!), лопнул шланг гидроусилителя руля, еще у пары человек выдавило прокладку из-под маслофильтра, еще пара испорченных стартеров ...). Масло меняется просто как всегда меняешь. Синтетические масла типа 5W40 или 0W40 сильно снижают вероятность поломок и облегчают холодный запуск.

Date: 2006-01-18 12:53 pm (UTC)
From: [identity profile] 38th.livejournal.com
еще пара испорченных стартеров

В смысле, сожжёных? М-да! Я, собственно, потому и плюнул, что в районе стартёра вонять и дымить начало. Опасаюсь, что успел попортить стартёр.

Масло меняется просто как всегда меняешь.

То есть если будут примеси масла другого типа, то не не повлияет?

Date: 2006-01-18 01:03 pm (UTC)
From: [identity profile] m-usic.livejournal.com
Не повлияют, их количество незначительно.

Date: 2006-01-18 01:52 pm (UTC)
From: [identity profile] 38th.livejournal.com
Кстати. А какое масло порекомендовал бы мне ты?

Date: 2006-01-18 01:47 pm (UTC)
From: [identity profile] mef-.livejournal.com
На москвиче? Вы чо! Там же делов - только коробку снять? Я помнню в первый (и единственный) раз 1,5 часа провозился. И то потому как один (коробка. сволоч, тяжёлая)

Date: 2006-01-18 01:49 pm (UTC)
From: [identity profile] 38th.livejournal.com
То, что речь идёт о Ренгоре тебя не смущает?

Date: 2006-01-18 01:54 pm (UTC)
From: [identity profile] mef-.livejournal.com
А-а-а-а, а там что-то принципиально новое? Те до сцепления добраться как и на москвиче, увернуться от падающей коробки, болты маховика, а дальше?

February 2016

S M T W T F S
 123456
78910111213
1415 1617181920
21222324252627
2829     

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 10th, 2025 09:21 pm
Powered by Dreamwidth Studios