Entry tags:
Не завёлся...
На термометре -29.7
Стартёр проворачивал еле-еле. Мужик, который меня прикуривал сказал что под конец от проводки к стартёру шёл дымок и пованивало. А синтетику мне нельзя - задний сальник коленвала подтекает даже на минералке.
Наверно если бы дёрнуть нашёл кого-нибудь - завёлся бы. Мотор схватывал даже на этой температуре. Но я уже замёрз, да и время прошло. Плюнул, поехал пешком.
Ergo: аккумулятор у меня более менее, система зажигания и топливоподачи в порядке, но при температуре ниже 25 заводиться только с троса. :(
Стартёр проворачивал еле-еле. Мужик, который меня прикуривал сказал что под конец от проводки к стартёру шёл дымок и пованивало. А синтетику мне нельзя - задний сальник коленвала подтекает даже на минералке.
Наверно если бы дёрнуть нашёл кого-нибудь - завёлся бы. Мотор схватывал даже на этой температуре. Но я уже замёрз, да и время прошло. Плюнул, поехал пешком.
Ergo: аккумулятор у меня более менее, система зажигания и топливоподачи в порядке, но при температуре ниже 25 заводиться только с троса. :(
no subject
no subject
И вообще, работает - не трожь! 5-7 раз в год могу и пешком проехать, не развалюсь. А если приспичит - с троса заведусь.
no subject
no subject
И ещё. Если масло менять на другое, то как это полагается делать?
no subject
Вообще,конечно,повышенный износ двигателя в момент запуска есть, так же увеличивается вероятность выхода из строя чего-либо на таком морозе(у Маузера сегодня с утра ,в командировке(!), лопнул шланг гидроусилителя руля, еще у пары человек выдавило прокладку из-под маслофильтра, еще пара испорченных стартеров ...). Масло меняется просто как всегда меняешь. Синтетические масла типа 5W40 или 0W40 сильно снижают вероятность поломок и облегчают холодный запуск.
no subject
В смысле, сожжёных? М-да! Я, собственно, потому и плюнул, что в районе стартёра вонять и дымить начало. Опасаюсь, что успел попортить стартёр.
То есть если будут примеси масла другого типа, то не не повлияет?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject