![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Сказка для взрослых
Жил-был имярек. Ездил он на своей нашемарке. Вполне, кстати, приличной, если не считать разъеденного московской солью кузова. Периодически её починивал, как и полагается нашемарке. И, вобщем, горя не знал. Нет, конечно когда-то там в неопределённом будущем он собирался купить что-нибудь поприличнее. Но, поскольку будущее было неопределённым, то и желания были такие-же неопределённые.
И тут вдруг внезапно наступило это самое неопределённое будущее. Но наступить-то оно наступило. И даже принесло с собой некоторые возможности. Но вот определённость желаний оно с собой не принесло. Из-за чего и пришёл имярек в состояние недоумения. То есть, что НЕ хочется имярек-то знал прекрасно. А вот что ХОЧЕТСЯ... Тут-то и затык. То есть, всё как всегда. ;)
И вот сидит имярек в Интернете, тупит на авто.ру и не решит никак что правильней - новая Нексия или пятилетний Фокус. Ну или не Фокус, а ещё-что нибудь. Вот, кстати, что? Тоже ж вопрос?... :)
Бяда, просто... ;)
ЗЫ. Да. НЕ_ХОЧЕТСЯ имяреку нашемарки. Ибо сыпяццо оне. А имяреку хочется ездить, а не чинить (впрочем не ему одному, да). И не хочется ему коробку-автомат. Потому как переучиваться на неё не охота.
ЗЗЫ. А что ему хочется? Ну, хочется много чего. Инжектор, например, хочется. Чтоб заводился зимой хорошо. АБС хорошо бы для зимы и кондиционер для лета. Но не обязательно. Да много чего ему в принципе хочется, но вполне и обойтись может. Пожалуй из всего обязательного - только чтоб проблем с авто было как можно меньше. Чтоб ездить побольше, а чинить поменьше. Тоже не оригинален, да. Ну так есть же вечные ценности? ;))))
И тут вдруг внезапно наступило это самое неопределённое будущее. Но наступить-то оно наступило. И даже принесло с собой некоторые возможности. Но вот определённость желаний оно с собой не принесло. Из-за чего и пришёл имярек в состояние недоумения. То есть, что НЕ хочется имярек-то знал прекрасно. А вот что ХОЧЕТСЯ... Тут-то и затык. То есть, всё как всегда. ;)
И вот сидит имярек в Интернете, тупит на авто.ру и не решит никак что правильней - новая Нексия или пятилетний Фокус. Ну или не Фокус, а ещё-что нибудь. Вот, кстати, что? Тоже ж вопрос?... :)
Бяда, просто... ;)
ЗЫ. Да. НЕ_ХОЧЕТСЯ имяреку нашемарки. Ибо сыпяццо оне. А имяреку хочется ездить, а не чинить (впрочем не ему одному, да). И не хочется ему коробку-автомат. Потому как переучиваться на неё не охота.
ЗЗЫ. А что ему хочется? Ну, хочется много чего. Инжектор, например, хочется. Чтоб заводился зимой хорошо. АБС хорошо бы для зимы и кондиционер для лета. Но не обязательно. Да много чего ему в принципе хочется, но вполне и обойтись может. Пожалуй из всего обязательного - только чтоб проблем с авто было как можно меньше. Чтоб ездить побольше, а чинить поменьше. Тоже не оригинален, да. Ну так есть же вечные ценности? ;))))
no subject
Нам не чтоб чинилось дешевле. Нам - чтоб не ломалось.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Не искал, видимо. Всё сам да сам...
no subject
а) должно отсутствовать неодолимое желание отогнать мастера монтировкой от машины. За 8 лет я только один раз не доделывал (переделывал) что-то за сервисменами.
б) должна быть экономия времени. Терять день (пол дня) на визит на станцию обидно. Стоять у них над душой и смотреть за каждой гайкой - я быстрее сам сделаю. Исключения были - сложный стендовый ремонт коробки. Тут утром отдал, вечером забрал.
в) должна быть экономическая целесообразность. Если мне дешевле (в пересчёте на рабоче-зарплатные часы) взять отпуск за свой счёт и сделать самому, то за каким я буду брать тот же отпуск и гнать на станцию да ещё и деньги им платить.
На сегодняшний день по совокупности этих факторов на СТО осмысленнен только сложный агрегатный ремонт требующий специализированных стендов или оснастки. Который "молотком и ключами" либо не сделаешь, либо будешь делать мучительно долго. Рядовую слесарку быстрее сделать самому. Сложную слесарку - дешевле. Электрику - сам бог велел. Жестянку не знаю, не приходилось. Плановое ТО - дорого и так и так рядом торчишь. По этому для гарантии делал, а потом забил и делаю сам.
Кстати, шиномонтаж проходит по первому пункту :-)
no subject
Во-от! А я _сам_ не делаю. Ни быстрее, ни медленнее. Это частично конечно исторически сложилось - у меня до самого последнего времени не было никакой базы (не то что ремонтной) ни близко от дома, ни далеко. Но и помимо этого, я предпочитаю тратить скорее деньги чем время на занятия, от которых я не получаю удовольствия. Так что "сам" - это вариант для тех кто любит жить... насыщенно! :)))
no subject
no subject
Это не важно. Важно чтобы реже. За надёжность можно и заплатить.
no subject
Булгаков жжёт! http://gl-notes.livejournal.com/1060007.html?nc=46
no subject
no subject
б) Миллионы леммингов не могут ошибаться. Если бы вменяемой разници небыло, то на жигулях бы уже никто не ездил. А она есть и весьма приличная, раз пол страны нашемарками гремит.
И вообще, чего ты хочешь? Деньги появились, ну так потрать их на себя любимого. Это аксиома, что нашемарки проигрывают по всем показателям. Выбирай что тебе больше нравится \ подходит твоим задачам. Только если на первом месте у тебя безпроблемная эксплуатация, то брать подержанную машину наверное не стоит. Нужно выбирать авто+инфраструктуру обслуживания удобную тебе лично. И вот тут всплывают интересные вещи.
Между наше и ино есть ценовой зазор. Т е нашу можно взять в пределах 10к а приличное ино уже от 15к. (есть исключения, но где то в этом гешефте есть надувательство). Сервис к наше - повсеместно, а к ино гнездовым способом. По этому ино нужно выбирать с оглядкой на инфраструктуру. Оно может и не ломается, но ТО нужно делать регулярно.
А чего ты этот вопрос поднял? Москвич подыхать начал? Сейчас вроде только -перелом наметился. Есть мнение, что через год - два, все заложенные нынче заводы начнут массово штамповать машинки более совершенной, чем десятка конструкции. Тогда и спихнёш регогорушку в канаву. Много за него даже сейчас не дадут, так что потеряешь не много.
no subject
За 10-11 к вполне можно найти свежепригнанную тачку (или даже заказать), которая достаточно спокойно прослужит какое-то время. 5-6-летний форд или 10 летний фолькс вполне пристойные машины.
А слушая истории про "ласточку, которая никогда не подводит и легко чинится", я как человек ездивший и на ласточке и на изрядно подержаном народновагене сразу хочу схватится за что-нибудь тяжелое.
Насчет наметившегося перелома - я общаюсь с людьми, регулярно бывающими на Дмитровском полигоне, но передать тебе их слова не могу по причине неупотребления мата в интернете.
Насчет "тогда и спихнешь" - как владелец ныне никуда неспихиваемой ласточки лично я употребляю те слова, которые обычно не пишу в интернете.
no subject
А слушая истории про "ласточку, которая никогда не подводит и легко чинится", я как человек ездивший и на ласточке и на изрядно подержаном народновагене сразу хочу схватится за что-нибудь тяжелое.
Ну да, можно сыграть в лотерею "свежепригнаннуя тачка". Если любишь азартные игры. Многие выигрывают.
Насчет наметившегося перелома - я общаюсь с людьми, регулярно бывающими на Дмитровском полигоне, но передать тебе их слова не могу по причине неупотребления мата в интернете.
А ты краткое содержание. Это действительно интересно.
Насчет "тогда и спихнешь" - как владелец ныне никуда неспихиваемой ласточки лично я употребляю те слова, которые обычно не пишу в интернете.
Ключевое слово в контексте было "в канаву".
no subject
Коротко: ПП.
Даже спихивание в канаву требует некоторых усилий причем за свой счет. А продажа сейчас даст какие-то деньги при меньших усилиях. Вобщем фраза типа "сильно дешевле стоить и через два года не будет, пока ездит, пользуйся, я бы на твоем месте не продавал эту машину, а подождал" и им подобные при моем опыте вызывают у меня резко отрицательные эмоции. Поскольку все знакомые автоспециалисты обычно поступают наоборот: перестала устраивать тачка - тут же продают.
no subject
О!!! Золотые слова! Осталось только выяснить, почему подержанная тачка перестала устраивать предыдущего владельца. Особенно если учесть, что причины типа "семья разрослась" не самые частые, а "ездить а не чинится" хотят все поголовно.
no subject
Хотя есть две причины: 1) отсутствие бабок 2) малообъяснимая с разумной точки зрения любовь к новым машинам.
Вобщем-то у нас популярны два изврата: 1) покупка новой тачки без учета собственных доходов из принципа "я езжу только на новой"
2) покупка местного производства из принципа "я там все сам починю, в крайнем случае на ближайшем сервисе".
no subject
Потому, что гарантия кончилась, машина укатана и начинает сосать бабульки. Нужно скрутить спидометр и продать, пока есть желающие купить.
А зачем покупают откровенную ерунду?
Если денег не мерянно и хочется выпендриься.
Вобщем-то у нас популярны два изврата: 1) покупка новой тачки без учета собственных доходов из принципа "я езжу только на новой"
200 тысяч извращенцев (согласно статистике)
2) покупка местного производства
700 тысяч извращенцев
no subject
Я про это тоже писал:
http://brain--storm.livejournal.com/123930.html
А что касается стоимости ремонта, то холодильник зил ремонтировать тоже дешевле, чем электролюкс какой-нибудь. Однако у тебя не зил стоит наверное?
no subject
Покупая новую машину, ты покупаешь сервис и инфраструктуру и перекладываешь все заботы на "дядю". За это и платятся деньги в первые 3 года. Потом, да, дешевле, но ты остаёшся с проблемами один на один. Хотя пока машина свежая их не много.
У меня LG. И я уже пожалел один раз, когда он перешёл в режим духовки. Ремонт бы обошёлся в 1500+ 500 рэ за вызов мастера. Жаба задушила, пришлось засучать рукава. А холодильник то новенький. Семи лет не прошло. А у родителей таки да, ЗИЛ стоит. 1986-го года. За двадцать лет не разу ни пёрнул. А пёрнул бы, детали копеечные, поменял и всёего делов.
no subject
переложение чего-то на дядю в наших условиях стоит 1) очень дорого 2) ничего не гарантирует.
ЛГ - не электролюкс. Ремонт бывшего моего Зила 86 года обошелся ровно в цену второго (1 раз с вызовом, три раза - на дому). Ремонт родительского Минска - сравнимая сумма. И детали у Зила - не копеечные, если не считать полочек. А ломается там обычно система охлаждения. 5 лет назад последний ремонт Зила (на дому) мне обошелся в 1500 кажется, так что насчет копеечного ремонта - это ты загнул.
no subject
Ну да, в разы не значит "на порядок". Но всёж дорого. А особенно форс-мажёрный ремонт, когда что нибудь разгрохаешь.
переложение чего-то на дядю в наших условиях стоит 1) очень дорого 2) ничего не гарантирует.
Ты знаешь, ситуация с фирменным сервисом начала портится только в прошлом году, когда рост числа машин стал опережать рост сервисной базы. А на сёт "наших условий", Дугинов помнится тоже жаловался на автопроблемы.
ЛГ - не электролюкс
ага, только компрессоры с одного завода.
Ремонт бывшего моего Зила 86 года
Окстись, некрофил. На помойку его. За выработкой ресурса. Но согласись, 1500 за компрессор и 1500 за реле разморозки несоизмеримые вещи.
no subject
Зил ломался в период с 1987 по 2002 год. Далее его следы затерялись в тумане. В 2001 1500 (может 1000, сейчас не помню) мне стоил именно ремонт реле, а не компрессора (и учти инфляцию), не говоря о жуткой аллергии из-за утечки фреона из этого реле. А цену второго набрали только на ремонтах охладительной системы. Компрессор как раз не менялся.