а) Если спорно, посчитай как думаешь правильно. б) Миллионы леммингов не могут ошибаться. Если бы вменяемой разници небыло, то на жигулях бы уже никто не ездил. А она есть и весьма приличная, раз пол страны нашемарками гремит.
И вообще, чего ты хочешь? Деньги появились, ну так потрать их на себя любимого. Это аксиома, что нашемарки проигрывают по всем показателям. Выбирай что тебе больше нравится \ подходит твоим задачам. Только если на первом месте у тебя безпроблемная эксплуатация, то брать подержанную машину наверное не стоит. Нужно выбирать авто+инфраструктуру обслуживания удобную тебе лично. И вот тут всплывают интересные вещи.
Между наше и ино есть ценовой зазор. Т е нашу можно взять в пределах 10к а приличное ино уже от 15к. (есть исключения, но где то в этом гешефте есть надувательство). Сервис к наше - повсеместно, а к ино гнездовым способом. По этому ино нужно выбирать с оглядкой на инфраструктуру. Оно может и не ломается, но ТО нужно делать регулярно.
А чего ты этот вопрос поднял? Москвич подыхать начал? Сейчас вроде только -перелом наметился. Есть мнение, что через год - два, все заложенные нынче заводы начнут массово штамповать машинки более совершенной, чем десятка конструкции. Тогда и спихнёш регогорушку в канаву. Много за него даже сейчас не дадут, так что потеряешь не много.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2007-03-23 07:27 am (UTC)б) Миллионы леммингов не могут ошибаться. Если бы вменяемой разници небыло, то на жигулях бы уже никто не ездил. А она есть и весьма приличная, раз пол страны нашемарками гремит.
И вообще, чего ты хочешь? Деньги появились, ну так потрать их на себя любимого. Это аксиома, что нашемарки проигрывают по всем показателям. Выбирай что тебе больше нравится \ подходит твоим задачам. Только если на первом месте у тебя безпроблемная эксплуатация, то брать подержанную машину наверное не стоит. Нужно выбирать авто+инфраструктуру обслуживания удобную тебе лично. И вот тут всплывают интересные вещи.
Между наше и ино есть ценовой зазор. Т е нашу можно взять в пределах 10к а приличное ино уже от 15к. (есть исключения, но где то в этом гешефте есть надувательство). Сервис к наше - повсеместно, а к ино гнездовым способом. По этому ино нужно выбирать с оглядкой на инфраструктуру. Оно может и не ломается, но ТО нужно делать регулярно.
А чего ты этот вопрос поднял? Москвич подыхать начал? Сейчас вроде только -перелом наметился. Есть мнение, что через год - два, все заложенные нынче заводы начнут массово штамповать машинки более совершенной, чем десятка конструкции. Тогда и спихнёш регогорушку в канаву. Много за него даже сейчас не дадут, так что потеряешь не много.