Сказка для взрослых

[bg38th]

Жил-был имярек. Ездил он на своей нашемарке. Вполне, кстати, приличной, если не считать разъеденного московской солью кузова. Периодически её починивал, как и полагается нашемарке. И, вобщем, горя не знал. Нет, конечно когда-то там в неопределённом будущем он собирался купить что-нибудь поприличнее. Но, поскольку будущее было неопределённым, то и желания были такие-же неопределённые.

И тут вдруг внезапно наступило это самое неопределённое будущее. Но наступить-то оно наступило. И даже принесло с собой некоторые возможности. Но вот определённость желаний оно с собой не принесло. Из-за чего и пришёл имярек в состояние недоумения. То есть, что НЕ хочется имярек-то знал прекрасно. А вот что ХОЧЕТСЯ... Тут-то и затык. То есть, всё как всегда. ;)

И вот сидит имярек в Интернете, тупит на авто.ру и не решит никак что правильней - новая Нексия или пятилетний Фокус. Ну или не Фокус, а ещё-что нибудь. Вот, кстати, что? Тоже ж вопрос?... :)

Бяда, просто... ;)

ЗЫ. Да. НЕ_ХОЧЕТСЯ имяреку нашемарки. Ибо сыпяццо оне. А имяреку хочется ездить, а не чинить (впрочем не ему одному, да). И не хочется ему коробку-автомат. Потому как переучиваться на неё не охота.

ЗЗЫ. А что ему хочется? Ну, хочется много чего. Инжектор, например, хочется. Чтоб заводился зимой хорошо. АБС хорошо бы для зимы и кондиционер для лета. Но не обязательно. Да много чего ему в принципе  хочется, но вполне и обойтись может. Пожалуй из всего обязательного - только чтоб проблем с авто было как можно меньше. Чтоб ездить побольше, а чинить поменьше. Тоже не оригинален, да. Ну так есть же вечные ценности? ;))))

Comments

[brain--storm.livejournal.com]

Стоит дешевле оно только в случае самостоятельного ремонта. Ремонт в сервисе сейчас уже сравним по ценам. Запчасти - тоже, а на реногор запчасти иногда дороже, чем на иномарки.

переложение чего-то на дядю в наших условиях стоит 1) очень дорого 2) ничего не гарантирует.

ЛГ - не электролюкс. Ремонт бывшего моего Зила 86 года обошелся ровно в цену второго (1 раз с вызовом, три раза - на дому). Ремонт родительского Минска - сравнимая сумма. И детали у Зила - не копеечные, если не считать полочек. А ломается там обычно система охлаждения. 5 лет назад последний ремонт Зила (на дому) мне обошелся в 1500 кажется, так что насчет копеечного ремонта - это ты загнул.

[mef-.livejournal.com]

Стоит дешевле оно только в случае самостоятельного ремонта. Ремонт в сервисе сейчас уже сравним по ценам. Запчасти - тоже, а на реногор запчасти иногда дороже, чем на иномарки.

Ну да, в разы не значит "на порядок". Но всёж дорого. А особенно форс-мажёрный ремонт, когда что нибудь разгрохаешь.

переложение чего-то на дядю в наших условиях стоит 1) очень дорого 2) ничего не гарантирует.

Ты знаешь, ситуация с фирменным сервисом начала портится только в прошлом году, когда рост числа машин стал опережать рост сервисной базы. А на сёт "наших условий", Дугинов помнится тоже жаловался на автопроблемы.


ЛГ - не электролюкс

ага, только компрессоры с одного завода.

Ремонт бывшего моего Зила 86 года

Окстись, некрофил. На помойку его. За выработкой ресурса. Но согласись, 1500 за компрессор и 1500 за реле разморозки несоизмеримые вещи.

[brain--storm.livejournal.com]

Можно найти нормальный и недорогой сервис и по иномаркам. и не надо сравнивать стоимость в мастерской с руссконеговорящими мастерами с крупной конторой. Корректным будет сравнение дилерских сервисов того же ВАЗа (или крупных продавцов) с дилерскими или просто крупными сервисами для иномарок.


Зил ломался в период с 1987 по 2002 год. Далее его следы затерялись в тумане. В 2001 1500 (может 1000, сейчас не помню) мне стоил именно ремонт реле, а не компрессора (и учти инфляцию), не говоря о жуткой аллергии из-за утечки фреона из этого реле. А цену второго набрали только на ремонтах охладительной системы. Компрессор как раз не менялся.