а) Если спорно, посчитай как думаешь правильно. б) Миллионы леммингов не могут ошибаться. Если бы вменяемой разници небыло, то на жигулях бы уже никто не ездил. А она есть и весьма приличная, раз пол страны нашемарками гремит.
И вообще, чего ты хочешь? Деньги появились, ну так потрать их на себя любимого. Это аксиома, что нашемарки проигрывают по всем показателям. Выбирай что тебе больше нравится \ подходит твоим задачам. Только если на первом месте у тебя безпроблемная эксплуатация, то брать подержанную машину наверное не стоит. Нужно выбирать авто+инфраструктуру обслуживания удобную тебе лично. И вот тут всплывают интересные вещи.
Между наше и ино есть ценовой зазор. Т е нашу можно взять в пределах 10к а приличное ино уже от 15к. (есть исключения, но где то в этом гешефте есть надувательство). Сервис к наше - повсеместно, а к ино гнездовым способом. По этому ино нужно выбирать с оглядкой на инфраструктуру. Оно может и не ломается, но ТО нужно делать регулярно.
А чего ты этот вопрос поднял? Москвич подыхать начал? Сейчас вроде только -перелом наметился. Есть мнение, что через год - два, все заложенные нынче заводы начнут массово штамповать машинки более совершенной, чем десятка конструкции. Тогда и спихнёш регогорушку в канаву. Много за него даже сейчас не дадут, так что потеряешь не много.
no subject
б) Миллионы леммингов не могут ошибаться. Если бы вменяемой разници небыло, то на жигулях бы уже никто не ездил. А она есть и весьма приличная, раз пол страны нашемарками гремит.
И вообще, чего ты хочешь? Деньги появились, ну так потрать их на себя любимого. Это аксиома, что нашемарки проигрывают по всем показателям. Выбирай что тебе больше нравится \ подходит твоим задачам. Только если на первом месте у тебя безпроблемная эксплуатация, то брать подержанную машину наверное не стоит. Нужно выбирать авто+инфраструктуру обслуживания удобную тебе лично. И вот тут всплывают интересные вещи.
Между наше и ино есть ценовой зазор. Т е нашу можно взять в пределах 10к а приличное ино уже от 15к. (есть исключения, но где то в этом гешефте есть надувательство). Сервис к наше - повсеместно, а к ино гнездовым способом. По этому ино нужно выбирать с оглядкой на инфраструктуру. Оно может и не ломается, но ТО нужно делать регулярно.
А чего ты этот вопрос поднял? Москвич подыхать начал? Сейчас вроде только -перелом наметился. Есть мнение, что через год - два, все заложенные нынче заводы начнут массово штамповать машинки более совершенной, чем десятка конструкции. Тогда и спихнёш регогорушку в канаву. Много за него даже сейчас не дадут, так что потеряешь не много.