Тут несколько факторов.
а) должно отсутствовать неодолимое желание отогнать мастера монтировкой от машины. За 8 лет я только один раз не доделывал (переделывал) что-то за сервисменами.
б) должна быть экономия времени. Терять день (пол дня) на визит на станцию обидно. Стоять у них над душой и смотреть за каждой гайкой - я быстрее сам сделаю. Исключения были - сложный стендовый ремонт коробки. Тут утром отдал, вечером забрал.
в) должна быть экономическая целесообразность. Если мне дешевле (в пересчёте на рабоче-зарплатные часы) взять отпуск за свой счёт и сделать самому, то за каким я буду брать тот же отпуск и гнать на станцию да ещё и деньги им платить.

На сегодняшний день по совокупности этих факторов на СТО осмысленнен только сложный агрегатный ремонт требующий специализированных стендов или оснастки. Который "молотком и ключами" либо не сделаешь, либо будешь делать мучительно долго. Рядовую слесарку быстрее сделать самому. Сложную слесарку - дешевле. Электрику - сам бог велел. Жестянку не знаю, не приходилось. Плановое ТО - дорого и так и так рядом торчишь. По этому для гарантии делал, а потом забил и делаю сам.

Кстати, шиномонтаж проходит по первому пункту :-)