bg38th: (base)
[personal profile] bg38th
Я наконец въехал в чем лукавство тех кто сравнивает количество погибших а авиакатастрофах с количеством погибших в автокатастрофах. "Нутром чуял" что что-то не то в этом сравнении...

Этическую составляющую этого вопроса, сразу предупреждаю, оставляю за скобками - нечего там обсуждать, всё очевидно. А вот на математической и в какой-то мере психологической остановиться стоит по моему. Ну вот, нельзя вышеупомянутое сравнение делать по абсолютым цифрам. Потому что дело не в абсолютном числе тут, а в _вероятности_ попадания в... А для этого указанные абсолютные значения, на мой взгляд, надо приводить к общему времени нахождения людей в авто или в самолете. Т.е. к суммарным человекочасам в автомобиле на той же территории и за тот же период и суммарным человекочасам в самолете. Отуда брать такие цифры? Ну, для оценки наверно можно и открытые источники какие-то нарыть, не знаю.

Не знаю какие сравнительные цифры в результате получатся. Но в любом случае, они будут уже действительно, аргументом, а не... медиаповодом!..

Date: 2013-11-26 05:49 pm (UTC)
From: [identity profile] junet.livejournal.com
Самое простое - это вероятность выжить в авто - и авиакатастрофах. В самолете шансы намного ниже. На машине мы, например, кувыркнулись в кювет и загорелись - и, как видишь, живы и целы. При падении самолета - ты и сам недавно видел, что от людей остается...

Date: 2013-11-26 05:51 pm (UTC)
From: [identity profile] 38th.livejournal.com
Тогда надо как-то учитывать и соотношение выживших/не выживших...

Date: 2013-11-26 06:16 pm (UTC)
From: [identity profile] 38th.livejournal.com
К тому же, выжить - да! А, не попасть? Так что всё правильно.

Date: 2013-11-27 12:23 am (UTC)
From: [identity profile] duginov.livejournal.com
Хм. Тебя интересуют не оценочные цифры, а твои собственные, правда?

Я вот про себя знаю, что летаю в среднем 1.5 раза в год, часов 18 в год в воздухе. А в машине провожу 10 часов в неделю = 520 часов в год. Т.е. разница уже в 30 раз. А вероятности, говорят, 1/2000000 и 1/7000 соответственно. Т.е. ещё в 285 раз разница. В общем не вижу, как можно убедить кого-то, что авто более безопасно...

Date: 2013-11-27 04:38 am (UTC)
From: [identity profile] 38th.livejournal.com
Во первых даже в персональном случае не ЕЩЁ в 285 раз. А если привести к человекочасам, то 258/30 - в 9,5 раз уже.

Потом - не собственные, а общие все -таки. Иначе и вероятности надо для себя лично брать... Хмм... :( :) Что во первых не хотелось бы, а во вторых их на одно рыло и считать-то как - не понятно... Так что считать надо суммарное количество человекочасов в самолете и человекочасов в авто...

Date: 2013-11-27 10:11 pm (UTC)
From: [identity profile] qkowlew.livejournal.com
и в другую сторону - человекокилометрами.
статистика такая статистика...

Date: 2014-10-01 06:22 am (UTC)
From: [identity profile] krivye-ru4ki.livejournal.com
Дык, просто время сравнивать нельзя, надо километры же сравнивать. Если нужно ехать куда-нибудь из Астаны в Алмату, машиной ехать часов 14-16, самолётом полчаса. Если просто сравнивать время, то за полчаса на машине особо никуда не доедешь. А если вспомнить про какие-нибудь длинные трансокеанские рейсы...

February 2016

S M T W T F S
 123456
78910111213
1415 1617181920
21222324252627
2829     

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 08:40 am
Powered by Dreamwidth Studios